10车23人队私自穿越罗布泊，其中4人离奇遇难，距离主路仅8公里

一支未经批准的自驾车队，私自进入罗布泊无人区，中途因为加错油被困，当救援队找到他们时假突破，4人已经不幸遇难，遗体蜷缩成干枯的姿态，皮肤被地表70℃的高温烤得碳化发黑，令人唏嘘的是，这支非法车队的领队，最终倒下的位置，其实距离主路安全区域只剩8公里。

2023年7月22日，一支由23人组成的自驾车队，驾驶着10辆越野车，从甘肃敦煌悄悄出发。他们大多是网上临时组队的陌生人，彼此甚至都叫不出全名。其中15人是一个月前成都一家汽车改装店老板，在网上发起招募吸引来的，领队贾宁是网上找的当地向导。

除此之外贾宁还带了7人，其中包括3名游客，两名向导，一名汽车修理工和一名烤羊师傅，他们的目标是穿越库木塔格沙漠，深入罗布泊，还打算在无人区BBQ。

所有人都想来一场与众不同的无人区自驾之旅，却没人在意他们前往的地方，是明令禁止的国家级保护区，在没有向任何部门报备获得许可的情况下，这支车队沿着314省道的一条偏僻小路逐渐深入。大家都觉得，有好车、有领队、有同行的伙伴，不可能出事。谁也没想到，危机会来的如此猝不及防。

7月23日，车队里一辆价值百万的霸王龙越野车突然趴窝，经过检查是燃油问题，于是领队贾宁安排大家就地扎营吃烧烤，他和另一名向导开车前往50公里外的补给站取油。结果加上油后刚走出去没多远，车再一次熄火，检查后所有人都傻了眼，带回来的油质量不达标导致油箱受损。就在众人拆解油箱倒油时，又失手扯断了进油管，发动机彻底报废，车直接成了戈壁里的废铁。

按理说，出了这么大的纰漏，全队应该立刻终止穿越、集体撤出去才对。可领队贾宁做了一个致命的决定，大部队继续往前开，他自己开着皮卡车，带上霸王龙车主和车主的女伴，以及决定放弃行程的白色德酷路泽三人，还有随行修理工，一共7个人先往出口冲，把人送出去之后再回来接应大部队。

结果车开出去不到10公里，兰德酷路泽也因为加错油抛锚了，贾宁让车主三人原地等待，他驾驶着皮卡和其他三人出去寻找救援，可7月24日中午，贾宁的皮卡车开出四十多公里后，一头扎进了松软的沙地里，彻底陷住了。

按照沙漠生存的铁则，车辆一旦陷车，只要能发动、油料充足就绝对不能弃车。因为车身是最好的遮阳屏障，空调能维持车内温度，目标大也更容易被搜救发现。只要他们待在车里，即便是水不多的情况下，也能撑两三天。

可偏偏贾宁做出了第二个致命决定，弃车独自徒步寻找救援。盛夏七月的罗布泊，正午地表温度超过70℃，空气烫得吸进肺里都疼。在这种环境下徒步，每走一公里都是在拿命赌。贾宁把水留给了车上三人，一个人朝着出口的方向走去，这一去再也没有回来。

车上剩下的三个人，等了一天又一天，始终等不到救援，也等不到贾宁的消息。眼看水要见底了，恐惧越来越重，最终他们崩溃了，也选择了弃车求生，结果也没有回来。

7月26日，已经走出无人区的大部队发现贾宁一行7人始终联系不上，他们意识到可能出事了，赶紧折返寻找，并成功找到了兰德酷路泽，车主三人比较理智，他们并没有离开车辆，这才等来了大部队的救援。

得知贾宁4人失踪后，他们在7月27日正式选择报警。救援队伍赶到时，先找到了陷在沙里的皮卡车，又在车外东南方向发现了三具遗体，7月29日，又在距离陷车皮卡8.1公里，距离三名遇难者3.2公里的地方，找到了贾宁的遗体。

由于长时间烈日炙烤，遗体已经呈现碳化，更令人扼腕的是，三名游客倒下的地方，距离罗布泊出口，只剩不到二十公里，贾宁距离主路更是只有8公里。

这从头到尾都是一场本可以避免的悲剧，却因为加错油的低级失误、分兵而行的莽撞决策、弃车徒步的致命选择，让四条人命，永远留在了离出口只差一步的地方。

罗布泊从来不是大漠孤烟的浪漫秘境，那是名副其实的“死亡之海”。切勿为了一时的“打卡虚名”假突破，违规穿越无人区。