外媒：干旱危机冲击欧洲供应链

【环球时报驻德国特约记者 青木】持续高温和干旱正在让欧洲多条重要河流陷入低水位危机。从多瑙河沿岸的核电站，到德国莱茵河上的工业运输，水位下降正同时威胁能源供应和供应链稳定。德国《时代周报》7月30日称，在罗马尼亚，切尔纳沃德核电站的两台反应堆机组一度面临全部停运的风险。该核电站依靠多瑙河水冷却，通常供应罗马尼亚约1/5的电力。据报道，这是该电站首次因多瑙河水位过低而面临运行危机。目前，罗马尼亚境内多瑙河水位已降至7月平均水平的1/3。

在匈牙利，位于首都布达佩斯以南约100公里的保克什核电站，其4台反应堆机组中的1台被迫停运。总理毛焦尔警告称，其余3台机组也面临同样的风险。保克什是匈牙利唯一的核电站。该国超过40%的电力来自核能。预计多瑙河水位在未来几周还会继续下降，该电站短期内重启的可能性不大。

与此同时，低水位危机也正沿着欧洲另一条重要水运通道——莱茵河，进一步影响德国工业体系。持续的干旱也导致德国莱茵河水位进一步下降。德国航运合作社DTG报告称，目前船只的载货量仅为其运力的20%左右。运输能力下降已推高航运成本。据原材料贸易商称，7月30日，从鹿特丹到卡尔斯鲁厄的内河油轮运输价格已升至6月底运价的3倍多。

德国《经济周刊》8月1日称，内河航运公司 HGK Shipping 负责人鲍尔表示，如果8月份依然炎热干燥，莱茵河部分河段的货运可能会面临临时限制。“煤炭、原油等依赖内河航运的工业原料或将出现供应短缺，天然气亦受波及。”德国工商大会表示，这些产品是众多工业生产链的源头，供应受限可能沿产业链扩散至多个行业。

德国经济研究所专家舍费尔称，莱茵河是德国货运的“生命线”，由于水路运输能力下降，企业可能被迫转向公路和铁路运输，但现有替代运力难以完全填补缺口，供应链压力正在加剧。如果莱茵河关键航段水位持续下降，相关成本可能进一步传导至终端市场，建筑材料和能源产品价格或面临上涨压力。     

2018年，莱茵河严重低水位曾导致航运受阻，并给德国经济造成约24亿欧元损失。此次水位下降再次引发市场对供应链风险的担忧。基尔世界经济研究所预测回踩确认，莱茵河水位状况可能会拖累德国第三季度国内生产总值（GDP）增速0.1至0.2个百分点。若将其与经济增长率相较，这一降幅相当严峻：德国联邦统计局的初步估算显示，2026年第二季度德国GDP环比增长0.2%。